Дело было в бомбардировочном
полку, расквартированном на Украине, еще в советское время. На вооружении полка
стояли самолеты, обладавшие одним интересным свойством. Если при посадке
остаток топлива был меньше, скажем, 1 тонны, то после окончания пробега самолет
заваливался на хвост - из-за особенностей центровки. Поэтому во время полетов
остаток топлива контролировали очень тщательно.
И вот, идут полеты. Руководитель посадки (РП) управляет очередностью посадки -
у кого остаток меньше, садится первым, у кого побольше - загоняют в зону
ожидания. Каждый подходящий борт называет свой номер и остаток топлива. Вдруг -
в эфире звучит чужой номер. РП (на автомате):
- Доложите остаток!
Чужой (с удивлением):
- Полтонны...
На КП возникает нехорошая тишина. Все понимают, что для бомбера, турбины
которого жрут керосин, как бегемот веники, полтонны - это "на одну
затяжку".
РП:
- Доложите положение шасси!
Чужой (весело):
- Шасси не убираются и не выпускаются!
Начинается аврал. Срочно расчищается коридор, медики и пожарные прыгают по
тачанкам и несутся к предполагаемому месту катастрофы. Напряженное ожидание. И
вдруг - над полосой показывается "кукурузник" Ан-2 с раскоряченным
шасси, которое убрать можно только отпилив, а емкость топливных баков никогда не
была больше 700 кг.
Этот урод перепутал аэродромы и, уж заодно, решил пошутить. Говорят, что после
посадки экипаж ловили всем расчетом боевого управления.
|
